MiniVant SL400 - Protótipo - Construção - Montagem I

Oi pessoal,

Modificação-adaptação e otimização do kit

Desde de maio não postei nada sobre o andamento do minivant SL400(vant), por causa das minhas atividades na universidade. O mestrado demanda tempo integral de segunda a sexta e precisa chegar junto e atender as expectativas do meu orientador. Devido a urgência que eu queria dar ao projeto, na intenção de pelo menos mostrar o protótipo do Vant na SBPC, decidi buscar uma zagi de 1,40m de envergadura junto ao pessoal de aeromodelismo rc. Experimentei duas, com resultado muito aquém de minha necessidade. Acabei adquirindo um kit de qualidade duvidosa, produzido em Nova Iguaçú - RJ. Mal cortado, sem "wash out" na ponta e olha que o "vendedor" fazia propaganda de usar CNC para corta-la. O que deu de diferença nos encaixes e "rebarba queimada" não foi graça. Não dava sequer para lixar. Imaginem a dificuldade para achar o centro de gravidade ideal (com equipos).

A tal "empresa" mandou (depois de várias semanas de atraso) os corte numa embalagem precária que amassou e várias partes e veio sem qualquer croquí ou instruções para solucionar as possíveis dificuldades encontradas na montagem e muito menos nota fiscal. Totalmente clandestino... 
Sem qualquer proteção, paguei 100 reais pela asa e 40 reais de correio (um furto). Reclamado, o esperto (que levou mais de 20 dias para cortar a asa e enviar)  me disse que "não tinha problema". Era só devolver as partes estragadas que ele enviaria outras. Ou seja já tinha gasto 140 reais e pagaria mais 80 para mandar e receber as novas partes. Segundo ele, era só o que poderia fazer e que acabou não fazendo. Dá para imaginar a credibilidade desse vendedor destes?...
Refiz e alterei algumas partes. Troquei e re-moldei as peças amassadas, adequei os cortes angulares e modifiquei a parte frontal, para ganhar mais espaço para equipamentos e otimizar a  navegabilidade. Tudo para obter um resultado mais próximo daquilo que estava desejando, na primeira etapa. 
Para garantir mais segurança e aliviar peso, troquei a longarina de fibra de vidro por fibra de carbono e coloquei dois levíssimos "canotes" de alumínio aeronáutico para juntar as asas ao centro. Apesar de termos bons e até excelentes fabricantes de modelos em isopor, balsa, fibras de vidro e carbono aqui no Brasil, temos também um montão de trambiqueiros vendendo "gato por lebre" por aí. Aprendi a lição... Os próximos modelos faço aqui mesmo, artesanalmente, na minha oficina como já fiz tantos outros com os melhores resultados. É claro que estou aberto a sugestão ou colaboração de quem possa acrescentar no projeto final. No próximo post coloco algumas fotos de acompanhamento da construção. Um abraço.